• Этот участок маршрута нам уже знаком. При благоприятных условиях, этот участок пути можно проехать на 18-й день автопробега

• Лагерь, где в 50-х годах XX столетия содержались узники системы ГУЛАГ, находится рядом с автодорогой. Он является одним из немногих сталинских лагерей с сохранившимися зданиями
• Маршрут проходит по равнинной и горной местности
• В этом участке дорога переваливает через Верхоянский хребет
• Опасный и сложный участок дороги – перевал Ольчанский
• Через 187 км маршрут входит в автодорогу “Колыма”

Поселок Тополиное – поселок потомственных оленеводов.

В советское время здесь действовал один из мощных оленеводческих совхозов.

Здесь все – быт, культура, – связано с оленеводством.

• Маршрут проходит через Янское плоскогорье, переваливает через Нельгесинский хребет и далее следует по реке Делимне
• Проезд участка рассчитан на два дня
• В середине маршрута переночуем в отапливаемых палатках

Продолжение фестивальных мероприятий “Верхоянск – Полюс Холода”

Посещение фестивального мероприятия “Верхоянск – Полюс Холода”

Восхождение на Кисиляхи осуществляется на снегоходах. Священные якутские горы Кисилях (Киhилээх) – уникальный памятник природы. Горы Кисилях связаны с древней религией народа саха – Аар Айыы. Считается, что здесь живут Верхние Божества – Айыы. Это место Силы, где ощущается связь со всей Вселенной. Человек, потерявший гармонию с природой, может вновь обрести ее здесь.

• Автозимник “Яна”. Дорога проходит по льду реки Яна
• Ночуем в гостевом доме

Эльгес расположен под Верхоянскими Кисиляхами и является одним из мест начала восхождения кним

• Насыпная круглогодичная дорога
• Дорога переваливает через Иргичинский хребет и Куйгунский кряж
• Усть-Куйга – самая северная часть маршрута. Отсюда до моря всего 160 км
• В советское время Усть-Куйга являлась центром золотодобычи Севера Якутии

Депутатский – поселок городского типа, административный центр Усть-Янского района.

Недалеко от поселка находится крупнейшее в России месторождение олова.

Рядом с поселком расположен обогатительный комбинат “Депутатское”.

• Дорога проходит по льду речки Уяндина

• Маршрут на участке между Белой Горой и Депутатским, в основном, проходит по речке Уяндина и лесотундре Абыйской низменности. Самый сложный участок пути
• Ночь в палатках

Белая Гора – центр Абыйского района. Основной промысел абыйчан – это рыбная ловля и добыча бивня мамонта.

В поселке открыт музей палеонтологических находок.

• Продолжение дороги по льду Индигирки
• В этом участке Индигирка прорезает Момский хребет

Древний город Зашиверск. Интересное место на этом маршруте – один из первых городов северо-востока Сибири Зашиверск. Зашиверск был основан в 1639 году как ясачное зимовье и сторожевой русский острог. Почти забытый ныне, в прошлом это был знатный город на востоке Якутии. Он стоял на излучине Индигирки за порогами, «шиверами», отчего и получил такое название. Город исчез вследствие эпидемии черной оспы.

• Село Хонуу – центр Момского района. В районе находится самая высокая гора Якутии – гора Победа (3’003 м), и здесь находится самая большая наледь в мире – Улахан Тарын, также называемая Момская наледь. Площадь наледи более – 100 километров.

• Автозимник “Индигирка” – дорога проложена по льду реки Индигирки
• В пути расположены прииски золотодобытчиков “Юбилейный”, “Арга Мой”, “Хаптагай”
• Этот участок маршрута включает прохождение Индигирской Трубы, где Индигирка пробила себе путь через Порожный и Чемалгинский хребты горной системы Черского. Здесь самый сложный участок дневного маршрута

• После завтрака выезжаем в Оймякон
• Встречаемся с Повелителем Холодом из якутских легенд Чысханом  и получаем из его рук сертификат посещения “Полюса Холода – Оймякон”
• Встречаемся с краеведом Васильевой Тамарой Егоровной
• Возвращаемся обедать в Томтор
• После обеда переезжаем в поселок Усть-Нера
• Горные перевалы на этом участке: Брюнгядинский, Ольчанский

Усть-Нера — это «золотая столица” северо-восточной Якутии. От поселка и почти до самого Магадана вдоль дороги расположились многочисленные золотые прииски.

• Утром посещаем музей, где главные экспозиции посвящены истории ГУЛАГ
• Маршрут проходит через хребты Томпорукский, Скальные Горы и Сунтар Хаята
• В пути остановимся в живописных местах для фотосъемок
• Горные перевалы на этом участке: Томпорунский, Черный Прижим, Алдано-Индигирский
• В Томторе размещаемся в гостевом доме с бане

Томтор известен тем, что в 1926 г. здесь проводил измерения температур Сергей Владимирович Обручев. В результате наблюдений, Обручев установил, что температура воздуха зимних месяцев была ниже верхоянской, в среднем, на 3,4 градуса. Тогда он сделал вывод, что в 1885 году, когда в Верхоянске была зафиксирована температура воздуха – 67,8 градусов по Цельсию, в Оймяконе температура могла достичь отметки – 71,2° С

С 1929 г. в селе начала работать первая районная метеостанция и 6 февраля 1933 г.станция зафиксировала –67,7 °C. Немного позже станция была перенесена на 2 км юго-западнее от прежнего местоположения.

Другими событиями, сыгравшими значительную роль в развитии села, явились строительство трассы Магадан — Хандыга, и, как следствие, строительство аэропорта, ставшего первым якутским аэропортом, обслуживавшим самолеты, перегоняемые из США в Красноярск.

• Старт в 08:00 часов. Место старта будет известно ближе к мероприятию
• После выезда из Якутска дорога пересекает реку Лена по льду, по зимнику протяженностью 15 километров
• Маршрут первого дня проходит по равнинной местности центральной Якутии – началу федеральной дороги “Колыма”, соединяющей Якутск и Магадан. Из поселка Нижний Бестях, который находится на противоположном от Якутска берегу, проложена  асфальтовая дорога протяженностью 200 километров, далее – насыпная грунтовая дорога
• Обедаем в придорожном кафе поселка Тюнгюлю
• На 297 километре федеральной дороги сворачиваем – отсюда до едем 54 километра поселка Баяга. Там посещаем мероприятия народного мастера – кузнеца Мандар Уус, совершаем якутский обряд арчы
• Ужинаем традиционной якутской национальной едой
• Приезд в поселок Хандыга к 21:00. В пути путешественников ожидает еще одна ледовая переправа – зимник по реке Алдан

Поселок Хандыга является центром промышленного Томпонского улуса. В Хандыге начинается дорога, построенная узниками ГУЛАГа в 40-е годы XX века. В эти годы вдоль дороги через каждые 20-30 км располагались лагеря, в последствии ликвидированные после смерти И. В. Сталина.